提起比亚迪相信很多人都非常的熟悉，在刚刚过去的2022年比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉，夺得“全球新能源汽车销量第一”的桂冠。值得注意的是，2021年比亚迪新能源汽车全年销量仅59万辆，2022年却达到了186万辆，增长率高达215%，增长速度成为汽车行业首例。

要知道，自比亚迪2003年才正式进入汽车行业以来，一直在新能源汽车道路上摸索、研发，用了19年时间就做到全球新能源车销量第一，成为了中国众多企业的榜样。

而除了品牌成为行业的榜样之外，在众多车型上，比亚迪也做到了同级甚至是行业第一，就拿近日刚上市的秦PLUS DM-i 2023冠军版来说，上市短短5天时间，订单量累计25363辆，一举成名。

秦PLUS DM-i 2023冠军版之所以能得到众多消费者的喜爱，除了价格上是实打实的优惠之外，产品方面也是堪称“完美”。在设计层面，秦PLUS DM-i 2023冠军版新增“墨玉蓝”的外观配色，看起来会更加的时尚大气，关键是“墨玉蓝”色的车漆在不同光线下给人们呈现的视觉效果都是不一样的，这样新颖又有意思的颜色人们很难不爱。

虽然是十万级的车型，但在内饰上，比亚迪依旧做出了高级水准，新增的主打配色暖阳棕色，座椅加入了打孔工艺以提升质感。换装8.8英寸悬浮式全液晶仪表，比现款的内嵌式仪表更加科技感，视觉效果更好。此外，新车配备了DiLink 4.0(4G)智能网联系统和8扬声器高保真音响系统，顶配车型还拥有全新造型的方向盘，进一步提升了车内的高级感。

如果光是坐在车内，也许你看不出来这是一台十万级的车型。放眼汽车圈，很多十万级车型都是非常简陋的。但秦PLUS DM-i 2023冠军版无论是外观还是内饰都具备了不错的竞争力。

动力方面，2023款秦PLUS DM-i冠军版搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统。其中1.5L发动机的最大功率为110Ps，峰值扭矩为135Nm；驱动电机的最大功率为145kW，峰值扭矩为325Nm。而续航方面，NEDC纯电续航里程根据配置不同，提供55km和120km这两版车型可选。

随着国补退坡，以及近期车企相继打响的“价格战”来看，2023年新能源市场的竞争只会越来越激烈。如何拓宽自家产品矩阵，更快、更好地丰富产品布局，同时保证生产的效率以及成本控制，成为了更多造车新势力面对大环境的考验。对于一直坚持全域自研的比亚迪，经过多年的埋头苦干也终于在市场上拥有自己的一席之地。

从某种意义上讲，秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，吹响了比亚迪与传统燃油车品牌全面开战的号角。而比亚迪在这场大战中开出的“第一枪”，就是9.98万元起的秦PLUS DM-i 2023冠军版，毕竟“油电同价，颠覆燃油”的口号不是谁都可以做到的，但比亚迪有这个底气和能力。